Bảo dưỡng cầu trục – cổng trục là công việc quan trọng mà người sử dụng cầu trục nên quan tâm vì nếu không bảo trì đúng cách sẽ dẫn đến hỏng hóc gây ảnh hưởng đến năng suất làm việc. Nghiêm trọng hơn là ảnh hưởng đến tính mạng của những người sử dụng. Hôm nay Vietmysteel.com sẽ giới thiệu cho các bạn về quy trình bảo dưỡng cầu trục đúng kỹ thuật để các bạn có thể nắm rõ.

Hướng dẫn bảo dưỡng cầu trục cổng trục
Bảo trì đường ray
STT   NỘI DUNG KIỂM TRA BẢO DƯỠNG   YÊU CẦU CẦN ĐẠT ĐƯỢC
1   Kiểm tra liên kết vai cột và đường chạy   Không được lỏng
2   Độ sạch trên bề mặt ray   Phải sạch sẽ
3   Độ lỏng của bu-long ray   Không được lỏng
4   Đo khẩu độ   Cho phép sai lệch +-5mm (loại treo)Cho phép sai lệch +-10mm (loại chạy trên)
5   Độ nghiêng của ray   1/300 hoặc ít hơn (loại treo)1/500 hoặc ít hơn (loại chạy trên)
6   Độ chênh lệch giữa 2 đường chạy   1/500 x (khẩu độ) hoặc ít hơn
7   Khe hở nối ray   Tối đa 5mm trên bề mặt
8   Độ biến dạng và nứt của ray   Không bị nứt và biến dạng
9   Độ mòn bề mặt   Tối đa 5% so với kích thước ba đầu
10   Độ mòn bề mặt ray   Tối đa 10% so với kích thước ban đầu
Bảo trì hộp đầu cầu trục
STT   Nội dung bảo trì   Yêu cầu đạt được
1   Độ biến dạng, độ nứt và phần nối   Không bị biến dạng, hư hỏng và nứt
2   Độ mài mòn bề mặt bánh xe   Kiểm tra số liệu thực tế
3   Độ mài mòn vành bánh xe   Kiểm tra số liệu thực tế
4   Độ biến dạng vật liệu   Không bị biến dạng và nứt
5   Tình trạng của bánh răng motor   Răng bánh không bị hư hỏng
Bảo trì dầm cầu trục
1   Kiểm tra có lỏng hay không   Không cho phép lỏng
2   Kiểm tra có bị nứt không   Không cho phép nứt
3   Kiểm tra độ mòn và biến dạng của rail ngang   Kiểm tra số liệu thực tế
4   Tình trạng bu-long nối dầm   Không cho phép lỏng
5   Tình trạng mối hàn   Kiểm tra số liệu thực tế
Bão dưỡng bánh răng
1   Độ mài mòn của răng cuốn   Tối đa 20% so với độ dày ban đầu tại vòng bước răng
2   Độ mài mòn của bánh răng hành trình ngang   Tối đa 1% so với đường kính trục
3   Độ mài mòn của trục bánh răng   Tối đa 40% so với độ dày ban đầu tại vòng bước răng
Bão dưỡng trục và vòng bi
1   Kiểm tra độ mài mòn   Tối đa 2% so với đường kính trục
2   Kiểm tra độ mòn của trục khác   Kiểm tra số liệu thực tế
Bão dưỡng Phanh
1   Cuộn hút phanh   Không bị biến dạng và nứt
2   Kiểm tra tình trạng vận hành của phanh   Còn vận hành được một cách đầy đủ
3   Độ hao mòn phanh   Kiểm tra số liệu thực tế, không bị nứt và biến dạng
Bánh xe di chuyển ngang
1   Độ mòn bề mặt bánh xe   Kiểm tra số liệu thực tế
2   Độ mòn bề dày vành bánh xe   Kiểm tra số liệu thực tế
Motor di chuyển ngang
1   Độ mòn và biến dạng của phanh bánh xe   Không bị nứt và biến dạng
2   Vít chặn phanh   Không bị lỏng
3   Hao mòn của phanh   Còn vận hành được một cách đầy đủ
Motor di chuyển dọc
1   Đo khe hở phanh   Số liệu chấp nhận: 0.5 ~ 0.8mm
2   Độ mòn và biến dạng của phanh bánh xe   Không bị nứt và biến dạng
3   Vít chặn phanh   Không bị lỏng
4   Hao mòn vật lý của phanh   Còn vận hành được một cách đầy đủ
5   Kiểm tra độ mòn của móc treo   Kiểm tra số liệu thực tế
6   Độ hở của móc   Kiểm tra số liệu thực tế
7   Mức độ hư hỏng của móc   Không bị nứt trên bề mặt móc
8   Kiểm tra chốt giữ   Không bị lỏng
Cáp
1   Độ biến dạng, bào mòn của cáp   Không bị tưa xước quá 10% bên ngoài cáp
Không bị giảm đi quá 7% so với đường kính cáp
2   Tình trạng đầu dây cáp   Không bị cắt và bào mòn
3   Chiều dài cáp   Bảo đảm được chiều dài quy định
Kiểm tra chạy thử cầu trục
Chạy không tải

1   Kiểm tra trước khi cho chạy thử   Không có vật cản, trở ngại
2   Vận hành không tải   Chạy cùng với hoạt động của nút bấm điều khiển. Không có tiếng ồn
Chạy có tải

Tại ngay chính giữa, đo độ võng và độ phục hồi của dầm cầu trục

Độ võng <= 1/700 hoặc 1/1000 so với khẩu độ và phải trở lại trạng thái ban đầu sau khi bỏ tải.

1   Palang cuốn cáp và thả cáp   Không xảy ra tiếng ồn và rung
2   Phanh điện từ   Độ lệch móc <= 1% so với  khoảng cách cuốn cáp throng 1 phút sau khi ngưng bấm nút nâng
3   Hành trình ngang của palang   Không xảy ra tiếng ồn và rung
4   Hành trình dọc của palang   Không xảy ra tiếng ồn và rung
How to customize crane from China
We are a crane manufacturer located in China, providing crane customization services to global crane customers. If you want to customize a crane, you can leave a message on the website or Email: [email protected], tell us the following information, and our sales manager will contact you:

Quy trình bảo dưỡng cầu trục cổng trục đúng chuẩn.